A10VSO DR, DFR ve DFLR: Kontrol Farklılıkları ve Mühendislik Kılavuzu

Bosch Rexroth A10VSO pistonlu pompanın seçilmesi veya değiştirilmesi, kontrol valfi kurulumunun ana makinenin hidrolik mantığıyla tam olarak eşleştirilmesini gerektirir. a10vso dfr dflr dr kontrol türleri, pompanın değişen yükler altında yer değiştirmesini nasıl ayarlayacağını belirler. Bu seçim doğrudan sistem uyumunu ve enerji verimliliğini şekillendirir. Bu analiz, resmi belgelere dayanarak bu a10vso kontrol türleri arasındaki mekanik farklılıkları analiz etmektedir. Mühendislik seçimlerine, saha ayarlamalarına ve satın alma kararlarına rehberlik etmek için bunu kullanın.

A10VSO serisi açık-endüstriyel kurulumlara hizmet eder. Mobil A10VO serisinden temel olarak mevcut kontroller ve dahili yatak tasarımları bakımından farklılık gösterir. Mühendisler her özel pompa boyutu için kontrolün kullanılabilirliğini kontrol etmelidir. Tüm boyutlar karmaşık DFLR kurulumunu desteklemez. Kontrol valfi pompanın mekanik beyni gibi görev yapar. Yağı, basınç altında, eğik plakayı bir geri dönüş yayına doğru eğen bir kontrol pistonuna yönlendirir.

DRKurulum bir basınç kontrolörü görevi görür. Ana görevi, pompanın çalışma aralığındaki tepe sistem basıncını sınırlamaktır. Basınç pilot yayın mekanik ayarına ulaştığında kontrol makarası kayar. Yağı kontrol silindirine gönderir. Bu yağ basıncı geri dönüş yayının üstesinden gelir ve eğik plaka açısını düşürür. Pompa çıkışı sıfıra yakın düşer. Sonuç olarak pompa, tahliye vanası üzerinden fazladan akış boşaltmadan ayarlanan basıncı korur.

DFR ve DFR1kurulumlar basınç ve akış kontrolörleri olarak görev yapar. Bosch Rexroth AG belgelerinde açıklanan yük-algılama yöntemiyle çalışırlar. Bu kontroller, pompa çıkışını aktüatörlerin talep ettiği tam akışla eşleştirir. Bunu, yön valfinden pompaya gönderilen basınç farkı sinyalini kullanarak yaparlar. Bu nedenle pompa yalnızca mevcut hareket için gereken akışı sağlar. Bu, tüm görev döngüsü boyunca ısı oluşumunu azaltır.

DFLRkurulum, basınç ve akış kontrollerine mekanik bir güç sınırlayıcı ekler. Sürekli olarak basıncı ve akışı birlikte izler. Güç talebi tahrik motorunun mekanik limitini aşarsa kontrol pompayı imha eder. DFLR pompaları için fabrika güç ayarının kontrol edilmesi zorunludur. Yanlış bir tork eğrisi elektrik motorunun durmasına veya tahrik gücünün kullanılmamasına neden olacaktır.

DFR/DFR1'de Yük-Algılamanın Temel Mekaniği

Yük-algılama sistemleri, bir ölçüm deliği boyunca ayarlanan mekanik dengeye bağlıdır. Çoğu kurulumda bu delik, ana hattaki oransal bir yön valfidir. DFR kontrol valfi bu harici açıklıktaki basınç düşüşünü algılar. Eğik plakayı ayarlamak için Bernoulli denklemleriyle tanımlanan basınç dengesini kullanır. Makara, sabit bir basınç marjını korumak için yük basıncını artı yay kuvvetini pompa çıkış basıncına karşı dengeler.

Valf daha geniş açıldığında, açıklıktaki basınç düşüşü kısa süreliğine düşer. Bu değişiklik, makaranın kaymasını ve yağın kontrol pistonundan tahliye edilmesini sağlar. Geri dönüş yayı daha sonra eğik plakayı daha dik bir açıya iter. Marj basıncı geri dönene kadar pompa deplasmanı artar. Valf kapandığında basınç düşüşü artar. Bu, pompa çıkışını azaltmak için yağı kontrol pistonuna geri zorlar.

DFR ve DFR1 arasındaki fiziksel fark yalnızca kontrol bloğundaki X bağlantı noktasının dahili yolunu içerir. Standart DFR kontrolü küçük bir dahili boşaltma deliği içerir. Yük-algılama hattını pompa kasası drenajına bağlar. Bu delik, yön valfi merkezlendiğinde yük-algılama sinyalini tahliye ederek pompayı düşük bekleme basıncına düşürür. DFR1 kurulumu bu dahili sızıntı deliğini tamamen dışarıda bırakır. DFR1 kullanan sistemler, sinyali havalandırmak için valf bloğunda harici bir drenaj yolu sağlamalıdır.

Temel basınç değerlerinin kontrol edilmesi, bir kontrol tipinin endüstriyel bir işle eşleştirilmesinde ilk adımdır. Bosch Rexroth AG, 18'den 140'a kadar boyutlardaki A10VSO Seri 31 ve 32 için 280 bar nominal basınç ve 350 bar tepe basıncı ayarlar. Seri 52'deki daha küçük boyut 10 pompa için Bosch Rexroth AG, 250 bar nominal basınç ve 315 bar tepe basınç listeler.

Bu kontroller temel olarak düzenledikleri değişkenler ve çalıştırmaları gereken dış hatlar bakımından farklılık gösterir. DR'nin harici pilot hatlarına ihtiyacı yoktur. Yalnızca kendi çıkış portunu izleyen bağımsız bir döngü olarak çalışır. DFR'nin, aktüatörden pompa kontrolündeki X bağlantı noktasına yönlendirilen özel bir yük-algılama hattına ihtiyacı vardır. DFLR'nin aynı harici devreye ihtiyacı vardır ancak motorla eşleşmesi gereken bir mekanik güç ayarı ekler. Bu, DFLR'nin değiştirilmesini daha karmaşık hale getirir.

Mühendisler, yedek pompa sipariş etmeden önce mevcut hidrolik kurulumu incelemelidir. DR'den DFR'ye yükseltme, yeni pilot hatlar ve değiştirilmiş yön valfleri gerektirir. Bir DFLR'yi DFR ile değiştirmek, güç sınırını tamamen ortadan kaldırır. Bu anahtar, yüksek basınç ve yüksek akış dönemlerinde elektrik motorunu aşırı ısınma riskine sokar.

Doğru kontrolü seçmek, makinenin görev döngüsünü, motor boyutunu ve ısı limitlerini gözden geçirmeyi gerektirir. Pompa kontrolü, aktüatörlerin zaman içinde yağ çekme şekliyle eşleşmelidir.

Bu kurallar standart mühendislik uygulamalarını yansıtmaktadır. Yine de makine imalatçıları maliyet sınırlamaları veya eski devre tasarımları nedeniyle zaman zaman bu yöntemlerden sapmaktadır.

DFLR kurulumundaki güç sınırlayıcı, kontrol devresine sönümleme ekler. Bu değişiklik, pompanın ani yük değişimlerine ne kadar hızlı tepki vereceğini etkiler. Yön valfi hızla kapandığında pompanın stroku hemen sıfıra indirmesi gerekir. Hızlı tepki, basınç artışlarının aşağı yöndeki parçalara zarar vermesini önler.

Standart DFR kontrolü, pompa boyutuna ve çalışma basıncına bağlı olarak genellikle 20 ila 40 milisaniye içinde imha edilir. Yağ çok az kısıtlamayla doğrudan pilot valftan kontrol pistonuna akar. DFLR kurulumunda yağın önce güç bloğundaki ekstra valflerden, yaylardan ve kanallardan geçmesi gerekir. Bu ekstra hacim ve sıvı direnci, imha süresini biraz geciktirir.

Hızlı döngü yapan dinamik devrelerde bu kısa gecikme, tahliye vanası ayarını aşan basınç artışlarına neden olabilir. Bu sivri uçlar gürültü yaratır ve parçanın aşınmasını hızlandırır. Kesin müdahale hedefleri olan mühendisler genellikle DFR kontrollerini seçer ve bunun yerine daha büyük motorlar kullanır. Daha sıkı basınç takibi elde etmek için DFLR'nin enerji tasarruflarından vazgeçiyorlar. Standart endüstriyel makineler için tepki farkı küçük kalır, ancak yüksek-hızlı kapalı-döngü sistemleri yakın ilgi gerektirir.

Bu vanaların sahada ayarlanması, pompa çıkışında kalibre edilmiş bir basınç göstergesi gerektirir. Yük-algılamalı modellerin ayrıca X bağlantı noktasında ikinci bir göstergeye ihtiyacı vardır. Bu vanaların uygun göstergeler olmadan ayarlanması sıklıkla sistemin dengesizliğine veya aşırı basınçtan dolayı pompanın arızalanmasına neden olur.

Bakım ekipleri genellikle pompa arızalarını hatalı kontrol vanasına bağlar. Ancak temel neden genellikle kontrolün düzgün çalışmasını engelleyen sistem koşullarından kaynaklanır. Pompanın yırtılması, ağır ayakkabı aşınmasını veya kopmuş ayakkabıları gösteriyorsa, bunun nedeni neredeyse her zaman kontrol bloğundaki bir kusurdan ziyade zayıf yağlamadır.

Devreyi değiştirmeden bir kontrol tipini diğeriyle değiştirmek operasyonel arızaya neden olur ve sıklıkla makineye zarar verir. Bir DFR devresine bir DR pompası kurmak, yük-algılama hattını serbest bırakır veya takılı bırakır. Yük talebini okuyacak bir akış makarası olmadığında DR pompası, tepe basınca ulaşılana kadar tam çıkışta kalır. Fazla yağın tamamını tahliye vanasının üzerine boşaltır ve birkaç dakika içinde sıvının aşırı ısınmasına neden olur.

DFLR pompasını standart bir DFR pompasıyla değiştirmek, motoru koruyan güç sınırlayıcıyı ortadan kaldırır. Makinenin aynı anda yüksek basınca ve yüksek akışa ihtiyacı olduğunda DFR pompası her ikisini de sağlamaya çalışır. Bu talep çok fazla akım çekerek ana kesiciyi çalıştırır ve üretimin en yüksek olduğu anlarda ani kapanmalara neden olur.

DFR1 için oluşturulmuş bir devrede bir DFR pompası kullanmak, yük-algılama sinyalini pompa kontrolü içindeki tanka iletir. Pompa daha sonra bekleme basıncı oluşturamaz. Sonuç olarak valfler hareketin başlangıcında yavaş tepki verir. Bu değiştirme hataları, arıza süresinin uzamasına, para israfına ve üretici garantilerinin geçersiz olmasına neden olur.

Doğru parçayı bulmak, model kodunun tamamının eşleştirilmesini gerektirir. Aynı dış muhafazaya sahip pompalar genellikle tamamen farklı dahili kontroller içerir. Yalnızca yer değiştirme, montaj boyutu ve nominal basıncın eşleştirilmesi, kontrollerin birlikte çalışacağını garanti etmez. Kontrol kodunun gözden kaçırılması, hidrolik bakımda en yaygın satın alma hatasıdır.

Orijinal isim plakası kaybolduğunda veya aşındığında mühendisler bloktaki bağlantı noktalarını kontrol ederek kontrol tipini belirleyebilirler. Harici pilot bağlantı noktası olmayan bir blok, DR kontrolünü belirtir. Harici X bağlantı noktasına sahip bir blok, bir DFR, DFR1 veya DFLR kontrolüne işaret eder. Yan taraftaki daha büyük, ikincil yay muhafazası, DFLR güç kontrol cihazının varlığını doğruluyor.

A10VSO Tedarikine Yönelik Pratik RFQ Şablonu

Tedarikçilerin doğru pompayı teklif etmesini sağlamak için alıcıların teknik ayrıntıları eksiksiz sağlaması gerekir. Kontrol kodunu veya güç ayarını dışarıda bırakmak tedarikçiyi tahminde bulunmaya zorlar. Bu tahmin çoğu zaman yanlış birimin sipariş edilmesine yol açar. Aşağıdaki tablo bir başvuru için gerekli alanları listelemektedir.teklif talebiYüksek maliyetli getirileri önlemek için.